La logística, o planificación logística, se refiere al proceso que utiliza una empresa para coordinar su cadena de suministro Cadena de suministro La cadena de suministro es el sistema completo de producción y entrega de un producto o servicio, desde la etapa inicial de abastecimiento de materias primas hasta el operaciones finales. Incluye una amplia variedad de tareas y actividades, como administrar cómo se adquieren y transportan las materias primas o insumos a la empresa, cómo se almacenan el inventario y los insumos en las instalaciones de la empresa y cómo se transporta el inventario dentro y fuera de la empresa.
Varias partes están involucradas en el proceso de la cadena de suministro, como proveedores y distribuidores. Cada uno representa un riesgo determinado para el negocio y, por lo tanto, es importante determinar cuidadosamente la accesibilidad y la eficacia de cada entidad.
Papel de la logística
La logística juega un papel muy importante en el buen funcionamiento de una empresa. Sin embargo, a escala, es extremadamente difícil ejecutar una división de logística impecable debido a la gran cantidad de variables. Variable dependiente Una variable dependiente es aquella que cambiará dependiendo del valor de otra variable, llamada variable independiente. y exige que dicho sistema esté sujeto.
Se puede pensar en la logística como la función comercial responsable de "obtener el artículo correcto en la cantidad correcta en el momento correcto en el lugar correcto por el precio correcto en las condiciones correctas para el cliente correcto". Por lo tanto, es imperativo que las empresas inviertan en sus divisiones de logística para garantizar la máxima satisfacción del cliente y la productividad general.
Logística entrante
La logística de entrada se refiere a las tareas y actividades de logística interna que las empresas deben completar para operar. La logística de entrada generalmente se refiere a las operaciones logísticas de las empresas que operan bastante upstream (B2B).
En términos de la cadena de suministro, implica la relación con las partes que operan más arriba que el negocio en cuestión. Dependiendo del negocio, las partes que operan upstream pueden variar dramáticamente en sus respectivas operaciones.
Por ejemplo, considere ser un fabricante de automóviles. La logística de entrada del fabricante implicaría el abastecimiento de insumos de materia prima (láminas de metal, vidrio, cableado, plásticos, etc.), cómo almacenar los materiales en preparación y durante el proceso de ensamblaje y cómo administrar el flujo de automóviles fabricados que salir de fábrica.
Desde la perspectiva de un actor upstream, por ejemplo, la fundición de metales que produce la chapa, la logística de entrada variaría. Las operaciones de entrada incluirían el abastecimiento de materias primas como minerales metálicos, el almacenamiento y uso de los materiales en la producción y la gestión del flujo de productos terminados.
Logística de salida
La logística de salida se refiere a las tareas y actividades relacionadas con el traslado del producto al usuario final. Tales deberes logísticos generalmente se aplican a los actores que operan relativamente en sentido descendente, que generalmente son la última parte en la cadena de suministro. Los deberes incluyen el almacenamiento del inventario manufacturado. Inventario El inventario es una cuenta de activo corriente que se encuentra en el balance general, que consta de todas las materias primas, el trabajo en curso y los productos terminados que una empresa ha acumulado. A menudo se considera el más ilíquido de todos los activos corrientes; por lo tanto, se excluye del numerador en el cálculo del índice rápido. , el transporte de productos manufacturados hasta el punto de venta y, a veces, el envío y manejo involucrados para llevar ciertos productos al usuario final.
Volviendo al ejemplo del fabricante de automóviles, las partes involucradas en la logística de salida de esa cadena de suministro serían los mayoristas y distribuidores. Las operaciones de la fábrica estarían a cargo de asegurar que la cantidad correcta de inventario pedido llegue al concesionario en un momento dado.
A su vez, el concesionario estaría a cargo de coordinar el almacenamiento y mantenimiento de los vehículos en sus lotes, así como el envío y manejo de los vehículos que son pedidos por clientes que viven en áreas alejadas.
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